Pengaruh bitrate terhadap kualitas dan ukuran file
Kita ambil contoh format 720p dalam tabel bitrate Youtube di atas.
Dalam tabel di atas, kamu bisa lihat bahwa format 720p (1280 x 720 piksel), Youtube merekomendasikan bitrate 5 Mbps.
Apa akibatnya kalau nilainya kita set lebih rendah dari itu dan lebih tinggi dari itu?
Gambar di bawah adalah perbandingan 3 hasil export yang saya lakukan terhadap file DSLR 720p (25 fps) dengan 3 bitrate yang berbeda: 1 Mbps, 5 Mbps, dan 10 Mbps.
Bisa kamu lihat bahwa bitrate 1 Mbps untuk 720p kualitasnya sangat buruk. Sementara 5 Mbps dan 10 Mbps hampir tidak terlihat bedanya.
Maka kita bisa mengambil kesimpulan bahwa 5 Mbps adalah nilai yang cukup untuk mengeksport 720p dengan kualitas yang baik.
Lalu perhatikan ukuran file ketiganya (durasi yang saya pakai hanya 10 detik-an).
Semakin tinggi bitrate, semakin besar juga file-nya.
Pembahasan ini masih panjang. Tapi coba tonton dulu video di bawah. Saya menunjukkan contoh memperkecil file dengan memainkan bitrate. Nanti lanjutkan baca artikelnya.
Membuat Bahan Bakar Kendaraan Jauh Lebih Irit
Seperti yang sudah kami jelaskan bahwa konsumsi bahan bakar mobil setelah dilakukan remap ecu ini akan jauh lebih irit dan hal tersebut menjadi salah satu kelebihan dari proses remap yang Anda lakukan pada mobil kesayangan Anda.
Kebanyakan orang menduga jika konsumsi bahan bakar yang jauh lebih irit ini terjadi karena adanya kenaikan dari tenaga serta torsi mobil yang lebih besar sehingga akan cukup terasa. Hal tersebut pun akan memberikan efek kepada para pengendara agar tidak perlu lagi menginjak pedal gas mobil dalan dalam agar bisa mendapat kecepatan mobil yang ideal.
Jenis Ketebalan Gramasi Bahan Sprei
Gramasi kain merupakan faktor penting dalam menentukan karakteristik, kegunaan, dan kenyamanan suatu produk tekstil.
Ketebalan kain, sering diukur dalam satuan gramasi per meter persegi (gsm). Berikut ukurannya.
Itu dia ulasan mengenai apa itu gramasi pada bahan sprei. Cek berbagai koleksi sprei melalui website resmi My Love Bedcover.
TEMPO.CO, Jakarta -Di era modern seperti saat ini, perkembangan teknologi pada kendaraan bermotor, khususnya mesin mobil semaikin canggih. Salah satunya adalah dengan adanya mobil dengan teknologi injeksi. Dalam mobil teknologi injeksi ini sering didengar istilah Electronic Control Unit (ECU).
Lalu, apa itu ECU pada sebuah mobil?
Baca berita dengan sedikit iklan, klik di sini
Electronic Control Unit atau ECU adalah sebuah komponen pada mobil yang memiliki fungsi sebagai sistem sirkuit elektronik utama pada sebuah mobil dan mengontrol satu atau lebih sistem atau subsistem dari sebuah kendaraan.
Mengutip laman Astra, disebutkan bahwa adanya ECU pada sebuah mobil akan membuat pengapian kendaraan menjadi lebih efisien, irit BBM, dan bisa mendeteksi adanya kerusakan serta menyesaikan kinerja pengapian sesuai kebutuhan kendaraan.
Mengutip dari laman Wuling, disebutkan bahwa sebelum dikenalnya ECU, pencampuran bahan bakar, pengukuran waktu pengapian, campuran udara terhadap bahan bakar, dan kecepatan putaran mesin dilakukan dengan sistem mekanis. Namun, setelah hadrya ECU pada mesin injeksi, hal-hal tersebut bisa dikendalikan menggunakan proses komputer yang ditanamkan dalam sistem tersebut.
Pada mesin injeksi, ECU merupakan sebuah komponen inti yang mampu menentukan jumlah bahan bakar yang sudah disuplai ke dalam sebuah mesin. ECU juga mampu untuk menentukan durasi injeksi bahan bakar pada bagian injektor dengan cara menentukan waktu yang tepat untuk memberikan campuran udara dan bahan bakarnya terhadap mesin.
Di samping itu, ECU berfungsi untuk mengatur berbagai sistem yang penting pada sebuah mobil. Pengaturan yang terbantu oleh ECU, seperti mengatur identifikasi kunci mobil, mengatur kinerja kipas pendingin mesin, menghidupkan alarm mobil ketika terjadi gangguan, dan banyak fungsi lainnya.
Jenis-Jenis ECU pada Mobil
Mengutip laman Wuling, terdapat tujuh jenis ECU pada mobil, yaitu:
Demikian apa itu yang disebut komponen ECU mobil yang tak terpisahkan dari mesin mobil.EIBEN HEIZIERBaca : Cara Membersihkan Filter Bensin pada Mobil
Membuat Tenaga Mobil Bisa Lebih Terdongkrak
Ketika ECU (engine control unit) sudah melewati proses remap maka tenaga yang akan dihasilkan oleh mesin mobil pasti mengalami peningkatan. Kenaikan mesin ini pun sangat lah bervariasi mulai dari 10 hingga 30% tergantung dengan bagaimana proses dari remap ini dilakukan.
Karena proses dari remap engine control unit ini membuat putaran dari mesin torsi pada putaran bawah akan lebih optimal jika dibandingkan pada saat Anda belum melakukan proses remap engine control unit. Dengan begitu, proses dari effort yang perlu dikeluarkan oleh mesin untuk menggerakkan body mobil akan lebih sedikit. Oleh karena itu, jika mobil sudah melewati proses remap biasanya torsi mesin bawah mobil akan cenderung lebih besar dan bagi Anda yang menyukai torsi besar maka hal ini akan sangat cocok untuk Anda.
Kedepannya mobil kesayangan Anda akan lebih mudah dalam melewati berbagai kondisi medan jalan karena adanya lonjakan yang besar dibandingkan sebelumnya.
Cara Untuk Melakukan Remap ECU (Engine Control Unit) pada Mobil
Kebanyakan pengendara mungkin masih belum paham bagaimana cara untuk melakukan remap ECU (engine control unit) dan apakah proses dari remap tersebut bisa Anda lakukan sendiri di rumah?
Jawabannya adalah tidak. Jika Anda ingin melakukan remap ECU maka solusi terbaik adalah dengan mendatangi bengkel mobil terpercaya yang sudah memiliki tenaga kerja teknisi yang sudah ahli dab berpengalaman karena proses dari remap ini tidak boleh dilakukan sembarangan. Jika Anda ingin melakukan proses remap engine control unit ini maka Anda wajib untuk mengetahui batasan dari setiap mobil milik Anda mulai dari bahan bakar, pengapian, boost controller, speed limiter, dan lain sebagainya.
Baca Juga: Fungsi Remap Mobil Yang Perlu Anda Ketahui
Akan tetapi, jika Anda ingin melakukan proses dari remap tetapi masih belum mengetahui batasan batasan dari mesin mobil Anda maka besar kemungkinan akan membuat mesin mobil Anda menjadi jebol. Oleh karena itu, untuk mengantisipasi hal tersebut ada baiknya jika proses dari remap harus dilakukan dengan baik dan benar sekaligus terukur sehingga kebanyakan dari pemilik kendaraan yang ingin melakukan proses remap akan lebih disarankan untuk membawa kendaraan mereka ke bengkel mobil yang sudah berpengalaman.
DOMO Remap di Dokter Mobil adalah tempat remap ECU mobil yang banyak direkomendasikan jika Anda ingin meningkatkan performa mobil, mulai dari tarikan tenaga hingga konsumi bahan bakar agar lebih irit. Bukan hanya mampu meningkatkan performa mobil agar lebih prima, proses remap di Dokter Mobil juga tak akan menghilangkan garansi pabrikan mobil karena software yang digunakan saat proses remap merupakan lisensi asli dari ALIENTECH ITALIA.
Jika seringkali remap di bengkel-bengkel lain turut menghilangkan software standar dari pabrikan mobil, hal tersebut tak akan Anda jumpai saat melakukan proses remap di Dokter Mobil. Seluruh software standar mobil akan disimpan di database saat melakukan proses remap, sehingga Anda tak perlu khawatir jika sewaktu-waktu memerlukan software standar pabrikan tersebut.
Pengaruh Remap ECU pada Umur Mesin Mobil
Proses remap ECU dapat mempengaruhi umur mesin mobil dalam jangka panjang, baik secara positif maupun negatif.
Faktor yang menentukan:
Remap ECU dapat memperpanjang umur mesin jika dilakukan dengan tepat dan profesional. Namun, jika tidak dilakukan dengan benar, remap ECU dapat memperpendek umur mesin.
Tidak semua mobil dapat melakukan remap ECU. Berikut beberapa batasannya:
Sebelum melakukan remap ECU, pastikan mobil Anda kompatibel dan carilah tuner yang profesional dan berpengalaman.
Selain efek positif, remap ECU juga dapat memiliki beberapa efek negatif, seperti:
Pastikan tuner yang Anda pilih memiliki reputasi yang baik dan dapat memberikan garansi atas pekerjaannya. Lakukan riset dan pertimbangkan semua risiko sebelum melakukan remap ECU.
Remap ECU dapat memberikan banyak manfaat, seperti meningkatkan performa dan efisiensi bahan bakar. Namun, penting untuk memahami risiko dan batasannya sebelum melakukan remap ECU. Pastikan Anda memilih tuner yang profesional dan berpengalaman untuk meminimalkan efek negatif.
Demikianlah penjelasan kami mengenai remap ecu (engine control unit) yang nyatanya bisa meningkatkan performa mobil lebih melesat. Jika Anda tertarik, maka Anda bisa melakukan proses dari remap ecu (engine control unit) pada mobil kesayangan Anda. Akan tetapi, hal yang perlu Anda ingat adalah untuk melakukan proses ini Anda harus membawa mobil ke bengkel mobil yang tepat untuk mendapatkan proses remap yang baik, seperti di Dokter Mobil.
Dokter Mobil telah dipercayakan oleh ribuan mobil untuk dilakukan proses remap ecu, ditangani oleh teknisi yang ahli dan berpengalaman, serta menggunakan software berlisensi asli ALIENTECH ITALIA, sehingga Anda tak perlu khawatir saat mempercayakan peningkatan performa mobil Anda melalui remap di Dokter Mobil. Rasakan sensasi berkendara lebih cepat dan melesat hingga konsumsi bahan bakar yang hemat dengan DOMO Remap di Dokter Mobil, hubungi kontak Dokter Mobil (klik di sini) atau kunjungi langsung cabang Dokter Mobil terdekat dari lokasi Anda.
Hubungi Bengkel Dokter Mobil Sekarang!
Halo Domo Lovers 👋, reservasi ke bengkel Kami sekarang juga dan dapatkan promo menarik dari kami, cs kami akan membalas secepat mungkin
"Apa itu injeksi motor?" mungkin menjadi pertanyaan bagi beberapa orang yang belum terbiasa dengan istilah ini.
Sistem injeksi motor adlaah sistem bahan bakar yang berbeda dengan sistem karburator tradisional, di mana bahan bakar dicampur dengan udara di dalam karburator sebelum masuk ke ruang bakar. Pada sistem injeksi, bahan bakar disemprotkan secara langsung ke dalam mesin melalui injektor yang dikontrol oleh unit kontrol mesin (ECU).
Dalam artikel ini, kita akan membahas lebih lanjut tentang injeksi motor, cara kerjanya, serta beberapa tip singkat merawat sistem injeksi agar dapat berfungsi dengan optimal.
Penyebab Kerusakan Injector
Salah satu faktor yang dapat merusak injektor adalah penggunaan bensin beroktan rendah, terutama karena tingkat 'kebersihan' bensin yang buruk dapat menyebabkan komponen FI (fuel injection) yang sensitif mudah tersumbat. Mesin teknologi injeksi biasanya memiliki rasio kompresi tinggi, di atas 9:1. Tujuannya adalah untuk membuat motor teknologi injeksi lebih efisien. Namun, efisiensi ini hanya dapat dicapai jika menggunakan bensin dengan spesifikasi yang tepat, yaitu beroktan tinggi.
Semakin tinggi kompresi mesin, semakin besar kebutuhan akan bahan bakar berkualitas. Penggunaan bensin beroktan rendah akan berujung pada gejala detonasi (ngelitik) dalam jangka waktu tertentu. Mesin injeksi memang membutuhkan perawatan minimal, asalkan selalu diisi dengan bahan bakar beroktan tinggi, sesuai spesifikasi.
Inilah yang menjadi kesalahan umum para pemilik motor; injeksi pada kendaraan mereka bisa saja macet karena terus-menerus diisi dengan bensin beroktan rendah. Gejala motor injeksi yang konstan 'mengonsumsi' bensin beroktan rendah mudah dikenali. Salah satunya adalah aki cepat habis karena pompa bekerja lebih keras akibat kotoran menyumbat filter bensin. Seiring waktu, injector akan tersumbat.
Oleh karena itu, jika Anda memiliki motor injeksi, isi dengan bensin beroktan tinggi sesuai spesifikasi, agar motor Anda tidak bermasalah.
Demikian penjelasan mengenai apa itu injector, dan apa yang menjadi penyebab injector tidak awet atau cepat rusak.
Mei Serba – Serbi Injektor
Apakah Anda mengetahui apa itu injektor? Lalu seperti apa bentuk dan jenisnya? Pada kesempatan ini Anda akan mengetahui serba-serbi injektor pada kendaraan Anda.
Injektor pada mobil atau motor adalah sebuah aktuator yang berfungsi sebagai pintu pada ujung sistem injeksi untuk mengeluarkan bahan bakar dari sistem ke ruang intake manifold. Fungsi injektor adalah intuk mengeluarkan bensin dari dalam saluran bahan bakar dengan jumlah tertentu untuk menggantikan karburator. Sementara karburator pada mesin injeksi dibuat lebih simpel dengan sebutan throtle body.
Prinsip kerja injektor yakni dengan membuka saluran noozle yang tertutup oleh solenoid, kemudian bahan bakar akan keluar dengan sendirinya berkat tekanan bahan bakar yang tinggi. Saat langkah hisap maka ada arus dari ECM menuju injektor, sehingga solenoid menarik jarum injektor dan timbulah lubang sebagai tempat keluarnya bahan bakar. Lamanya solenoid membuka mempengaruhi volume bensin yang keluar ke intake.
Secara umum, injektor memiliki beberapa jenis antara lain :
Setelah Anda mengetahui tentang injektor dan bagaimana jenis serta cara kerjanya, mungkin Anda juga terpikir bagaimana bila terjadi masalah pada injektor? Apa yang akan terjadi pada kendaraan Anda? Berikut adalah gejala yang muncul saat injektor kendaraan Anda bermasalah:
Jika ada kerusakan khususnya di bagian injektor , maka Anda perlu mengecek apakah bensin sampai ke ruang bakar. Pengecekan dapat dilakukan dengan membuka busi. Kalau Anda mendapati busi kering maka sistem bahan bakar memang bermasalah. Namun jika masalahnya ada pada busi, harusnya elektroda busi basah.
Itulah beberapa hal yang bisa Anda pahami tentang injektor. Rawatlah kendaraan Anda. Bila perlu, bawalah kendaraan Anda rutin untuk dicek ke bengkel langganan Anda agar umur penggunaan kendaraan Anda lebih maksimal.
Apa Fungsi Ecu Pada Sepeda Motor
Halo sahabat techie, kalian sering dengar tidak VGA DDR? Tapi apa ya arti dari DDR itu?
DDR VGA adalah sebutan sebuah proses dimana bus komputer mentrasfer instruksi data 2x dalam satu siklus Clock pada VGA.
Fungsi DDR VGA tentu saja semakin tinggi serinya maka semakin cepat prosesnya. Selain pada VGA, proses ini juga terdapat pada DDR RAM. Ketika kita akan membeli VGA komputer secara online atau offline, pada keterangan VGA pasti tertera DDR/DDR1, DDR2, DDR3, DDR4, DDR5 dan yang terbaru ketika artikel ini diupdate sudah ada DDR6.
DDR (Double-Data-Rate) pada VGA pada intinya memberikan informasi jenis atau generasi serta kecepatan dari VGA tersebut. Pada VGA ada komponen yang mentrasfer data 2x lebih cepat dalam satu siklus Clock, itulah arti DDR.
Sedangkan angka 1,2,3,4,5 dan 6 dibelakang DDR adalah versi generasi perkembangan dari proses DDR tersebut contohnya DDR (Double-Data-Rate) generasi pertama, DDR2 generasi ke 2, DDR3 generasi ke 3 dan seterusnya sampai generasi ke 6. Kesimpulannya, VGA dengan DDR generasi berapapun tetap dapat dipasangkan pada motherboard asalkan jenis slot pada VGA sama dengan slot yang ada pada motherboard.
Ada 2 jenis Slot pada VGA yaitu AGP (Accelerated Graphics Port) dan PCIe (Peripheral Component Interconnect Express). Cara mengetahui jenis slot VGA pada motherboard cukup mudah, selain sudah tertera pada kardus kemasannya, kalian bisa buka casing motherboarnya dan lihat slotnya.
Jika slot berbentuk panjang dan pemisahnya sekitar 2cm di sebelah kiri artinya motherboard kalian menggunakan slot PCIe, jika slot pendek dan pembatasnya berada di tengah artinya menggunakan slot AGP. Tidak semua motherboard memiliki slot AGP dan PCIe sekaligus, jadi pilihlah VGA yang jenis slot nya sama dengan jenis slot pada motherboard. Selain pada VGA, DDR juga terdapat pada memory atau RAM. Tentu saja RAM dan VGA termasuk salah satu bagian dari komputer.
Berikut perbedaan kecepatan tiap jenis DDR pada VGA mulai dari DDR1 atau yang disebut dengan DDR saja, sampai jenis DDR5:
Kecepatan proses vga DDR1 untuk saat ini bisa dibilang sangat rendah, hanya mencapai sekitar 400MHz saja.
Kecepatan VGA DD2 sudah di atas DDR1 yaitu sekitar 400 MHz sampai 1000MHz
VGA DDR3 memiliki kecepatan proses yang sudah lumayan baik, jenis DDR ini masih banyak dijual di pasaran dengan harga yang terjangkau.Kecepatan DDR3 mencapai 1200 MHz sampai 1800MHz.
VGA DDR4 sudah sangat mumpuni untuk komputer dengan spesifikasi gamers. Kecepatan prosesnya mencapai 1800 MHz sampai dengan 2200MHz
VGA DDR5 masih menjadi jenis VGA terbaik karena kecepatannya yang tinggi antara mencapai 3600MHz sampai dengan 4000MHz (4GHz). Kalau kalian cukup dari sisi pendanaan, lebih baik beli vga jenis ini.
Sekarang sudah muncul VGA DDR6 dengan kecepatan luar biasa, Boost Clock sampai 1800 MHz dan yang keren Memory Clock Speed bisa sampai 14 Gbps. Hampir 3x lebih cepat dari DDR 5.
Semakin tinggi jenis ddr vga yang dipakai pada komputer, maka akan semakin baik pula peforma kinerjanya. Jenis DDR pada vga tidak berpengaruh pada DDR RAM.
Pada dasarnya motherboard yang sudah terpasang RAM dengan DDR berapapun tetap dapat dipasang VGA dengan DDR1 sampai DDR5. Tapi jika mempertimbangkan dari sisi kinerja komputer, akan lebih baik jika sudah menggunakan RAM dengan DDR tinggi , pilihlah VGA dengan jenis DDR yang bagus juga.
Nah itu dia penjelasan singkat mengenai DDR pada VGA, semoga membantu ya sahabat techie!
Pelajari tentang remap ECU, prosesnya, dan keamanannya. Temukan semua yang perlu Anda ketahui tentang peningkatan kinerja mesin mobil dengan remap ECU di sini.
Remap ECU, atau Electronic Control Unit, adalah proses penyesuaian ulang parameter dalam unit kontrol mesin kendaraan untuk meningkatkan kinerja.
Ini melibatkan mengubah software yang mengatur bagaimana mesin beroperasi, termasuk faktor seperti bahan bakar, timing pengapian, dan tekanan turbo.
Dengan memodifikasi pengaturan ini, remap ECU dapat meningkatkan tenaga, torsi, dan responsivitas mesin, serta meningkatkan efisiensi bahan bakar dalam beberapa kasus.
VBR 1-Pass dan VBR 2-Pass
Ada dua jenis VBR: 1-Pass dan 2-Pass.
Perbedaan utamanya terletak pada proses encodingnya. Sederhananya, 1-pass hanya sekali jalan, sedangkan 2-pass dua kali jalan.
Maksudnya 2 kali jalan.. pertama, Premiere akan menganalisa seluruh frame untuk memutuskan berapa nilai bitrate yang cocok untuk setiap frame. Kedua, baru lah dia melakukan encoding (export).
Maka meng-export dengan 2-pass, waktunya akan lebih lama dari 1-pass.
Apakah 2-pass lebih menghasilkan kualitas yang lebih baik dari 1-pass masih debatable.
Beberapa menyebut 2-pass lebih baik.. karena sudah dianalisa terlebih dahulu. Sehingga setiap gambar akan diberi nilai bitrate yang pas tanpa harus memboroskan bit secara keseluruhan.
Mengetahui bitrate itu penting, karena itu berkaitan dengan kualitas video.
Walaupun pada akhirnya lebih aman menggunakan preset.. Setidaknya, kamu tahu mengapa sebuah preset menggunakan bitrate tertentu.
Terutama untuk streaming, menyesuaikan bitrate dengan kecepatan internet sangat krusial untuk menghindari ‘buffering’.
Kamu bisa membuka link ini untuk melihat rekomendasi Youtube sebagai panduan untuk file video yang akan kamu upload.
Pernah mendengar apa itu gramasi pada sprei? Jika Anda sedikit bingung saat berbelanja sprei, Anda tidak sendirian. Bagi yang belum tahu, mencari sprei yang ideal bisa jadi hal yang membingungkan.
Jadi, apa itu gramasi kain sprei? Gramasi adalah ukuran berat lembaran per meter persegi. Ini digunakan untuk menentukan kualitas lembaran beserta jumlah benangnya.
Mari kita bahas lebih lanjut mengenai apa itu gramasi pada kain sprei dan bagaimana memahaminya saat memilih perlengkapan tempat tidur.
Gramasi sering juga disebut sebagai GSM yang menunjukkan Gram per meter persegi lembaran dan menunjukkan berapa berat bahan per meter persegi.
Nomor GSM adalah ukuran yang baik untuk kualitas, tekstur, dan sirkulasi udara pada lembaran yang terbuat dari bahan microfiber. Ini juga merupakan cara cepat untuk menentukan seberapa tebal bahan microfiber.
Sederhananya, semakin tinggi nomor GSM suatu lembaran, semakin padat lembaran tersebut, yang dalam banyak kasus berarti kualitas yang lebih tinggi.
Nomor GSM sering disalahartikan dengan thread count, padahal keduanya memiliki perbedaan.
GSM digunakan untuk mengukur berat bahan microfiber baru, sedangkan thread count digunakan untuk mengukur jalinan benang yang lebih banyak.
Bitrate konstan vs bitrate berubah-ubah
Ada dua jenis setting-an bitrate:
Kata “constant” pada CBR artinya bahwa sepanjang video itu diputar, bitrate nya selalu konstan. Tidak peduli apakah gambar yang sedang tampil itu hitam seluruhnya atau menampilkan gambar yang kompleks (seperti keramaian orang), bitrate nya tidak berubah.
Sedangkan “variable” pada VBR artinya sepanjang video itu diputar, bitrate nya akan berubah-ubah tergantung kondisi gambarnya. Pada gambar sederhana, bitrate nya akan rendah, tapi pada gambar yang kompleks, bitrate nya akan tinggi.
Maka setting-an bitrate pada CBR dan VBR akan berbeda. Pada VBR kamu harus menentukan target bitrate dan maximum bitrate, karena nilainya akan bervariasi di antara dua nilai itu ketika videonya diputar.
Mana yang lebih baik: CBR atau VBR?
Untuk situasi yang umum, VBR lebih baik. Karena video itu akan menyesuaikan bitrate dengan kondisi gambarnya. Kualitasnya bisa dipertahankan sepanjang video dan filenya akan relatif lebih kecil dibanding CBR. Karena tidak perlu memboroskan bit ketika gambarnya sederhana (misalnya layar hitam saat fade in fade out).
Sedangkan kalau kamu menggunakan CBR.. gambar-gambar yang terlalu kompleks kualitasnya akan turun dibanding gambar yang sederhana, karena dia harus mempertahankan bitrate.
Jadi bisa dibilang: dalam CBR, bitrate itu semacam budget. Kamu harus cukup dengan ‘budget bit’ sekian.
CBR diperlukan pada situasi khusus di mana kelancaran penayangan paling utama.
Tayangan TV contohnya. Tayangan TV mengutamakan lancarnya tranmisi. Karena itu bitrate dibuat konstan, karena tidak mau mengambil resiko bitrate meninggi yang menyebabkan tayangan terganggu karena pemancarnya tidak kuat menerima sinyalnya.
Ditambah tayangan TV mempunyai batasan bandwidth (frekuensi) di mana gambar, suara, dan warna harus ditransmisikan ke udara dengan satu frekuensi itu.
Maka pada kamera-kamera profesional yang biasa di gunakan TV, biasanya format-format videonya berupa CBR.
Ada baiknya kamu memahami tayangan TV. Karena kamu bisa belajar banyak tentang format, bahwa dari mulai setting kamera sampai export videonya tidak bisa sembarangan. Coba kamu pelajari dari artikel-artikel berikut:
